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寶山區有個“糾錯交警” 3個月發現60余起路設問題

2019年10月11日 來源:解放網 作者:吳藝璇

  WDCM上傳圖片

  今年國慶之后,寶山區內幾條主干道的道路拓寬工程就要正式啟動,施工期間的道路交通組織和交通分流工作,是寶山交警支隊勤務路設大隊副大隊長蘇張靈在新崗位上的一項重要任務。

  過去,蘇張靈的名字多次與“套牌車”“李鬼克星”一起出現在網絡上,3年內查出59輛非法假牌、套牌車。如今,這位讓“套牌車”司機人見人怕的“打鬼鐘馗”轉崗至寶山交警支隊勤務路設大隊,僅3個月,他帶領隊員累計發現各類交通道路設置問題60余起,提出合理化意見和建議50余條,優化信號燈配時40余次。

  有時,蘇張靈自己也會開玩笑說:“剛做交警那會兒只要管理一個路口,后來要管整個街道,現在整個寶山的道路都歸我管。”從警13年來,蘇張靈數次轉崗,而每一次工作環境發生變化,他肩頭的責任就會更重幾分。

  “李鬼克星”背后有門道

  因為在打擊假牌、套牌方面形成了一套自己獨有的工作方法,蘇張靈被隊里的同事稱為“李鬼克星”。僅2017年至今年6月,蘇張靈就查出了59輛假牌、套牌車。對蘇張靈而言,打“李鬼”不難,要成為“李鬼克星”,背后則有不少門道要“鉆”。

  2006年1月,蘇張靈到上海市公安局寶山公安分局交警支隊三中隊,做一名外勤民警。3年多的風里來雨里去。2009年開始,蘇張靈轉崗做了內勤,配合外勤民警查詢各類信息、收發郵件、撰寫文章、統計報表、后勤保障等。也就是在那個時候,他主動盯上了假牌、套牌車輛。

  原來,在錄入違法停車告知單時,蘇張靈發現套牌車或注銷車無法錄入系統。于是決心將這些“李鬼”車輛一一揪出。

  “最近我根本沒開車去寶山,卻收到一張在寶山違法的電子警察罰單。”一次,市民蒯女士到寶山交警支隊報案。蘇張靈接到報案后,第一時間展開了調查,情況果然如他懷疑的那樣,蒯女士車被人套牌了。蘇張靈立即調閱監控錄像,摸清了套牌車以往的行駛軌跡和活動規律——它一般凌晨二三點駛出,五六點鐘回來。蘇張靈發現,接報當日,這輛車一反常態,早上八九點才駛出。他就在該車經常駛過的路口蹲守,一直等到傍晚,這輛車終于出現了,蘇張靈立即實施攔截。經調查,該駕駛員不僅涉嫌套牌,還無證駕駛。

  花一周時間測路口流量

  今年7月初,蘇張靈從外勤轉崗至勤務路設大隊,成為分管路設工作的副大隊長。交通路設工作對于有著十幾年交通管理經驗的蘇張靈而言,也是一個全新的領域。

  9月下旬,有市民通過12345市民熱線向寶山交警反映,一二八紀念路通河路路口的交通標線施劃不合理,希望能將直行車道與左轉車道分離,以減少左轉車輛對直行車輛的影響。但在路口渠化之初,經過流量測算,右轉車流遠遠大于直行和左轉車流,因此在路口只有兩根車道的情況下,直行和左轉共用一根車道,右轉則單獨占用一根車道。如果要重新施劃標線,首先就要對路口流量情況做一次重新測算。為此,蘇張靈在路口測算了近一周的早晚高峰流量。

  最終根據統計顯示,隨著近年周邊人口導入和私家車保有量的不斷增加,左轉車流量已經大于右轉車流量,市民群眾反映的問題的確具有合理性,路口導向標線的重新漆畫工作也在國慶節后開工。

  沒有調查就沒有發言權,近3個月的交通路設工作給蘇張靈最大的感受就是科學與嚴謹,設立任何一塊交通標志(標線)的背后不僅需要大量的數據作為支撐,還必須符合設置標準。

  在轉崗至勤務路設大隊近3個月的時間里,蘇張靈已經帶領隊員們累計發現各類交通標志、標線、信號燈設置問題共計60余起,提出相關合理化意見和建議50余條,優化信號燈配時40余次,大大節省了群眾的通行時間,有效緩解了道路的通行壓力。

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